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广州本田雅阁漏电快速解决故障案例

更新时间:2020-02-14 点击数:

  一辆2006年产本田雅阁2.4LCM5轿车,行驶里程8万km。用户响应新装的蓄电池每每亏电,不行平常起动车辆。

  凭据笔者所响应的新蓄电池每每亏电的境况,讲明车辆或者存正在泄电情景。笔者决策使用正在蓄电池负极串联试灯的伎俩反省泄电地位,于是将蓄电池负极线拆下,将试灯接入负极接线柱和负极线之间。此时,笔者觉察,试灯刚接入线途时,闪动了几次就熄灭了,但间隔大约5s此后,试灯又从新点亮且不再熄灭,讲明电途中简直存正在泄电情景。

  酿成蓄电池亏电的或者理由征求:①车辆后加装摆设如防盗器、声音、倒车雷达及导航摆设等导致车辆泄电;②互换发电机不发电导致蓄电池亏电;③原车某些电气元件滞碍导致车辆泄电,如原车声音和座椅加热器等。

  最初的反省仍旧确定车辆存正在泄电情景,以是基础可能拂拭发电机不发电的或者性。笔者注意反省车辆,确认没有后加装的摆设,然后将车辆挂入P挡,拔出点燃钥匙并闭塞全盘效电摆设。再次将试灯串联正在蓄电池负极接线柱与负极线回途中,待试灯点亮后,起初拔下带动机舱熔丝/继电器盒内22号熔丝(100A),试灯当即熄灭,由此鉴定22号熔丝所辖各歧途中某处存正在泄电境况。

  查阅电途图可知,22号熔丝分出2条歧途,一条歧途去往互换发电机,经衡量,发电机输出电压平常,讲明互换发电机发电平常,拂拭此歧途滞碍;另一条歧途又分超群条歧途,分歧通过4号、8号、10号、15号、19号、20号和23号熔丝供电,于是笔者按次拔下这些熔丝,当拔下20号熔丝时,试灯当即熄灭,由此确定了泄电点正在20号熔丝之后的线途中。

  凭据电途图可知,20号熔丝共为6条歧途供应电源,这6条歧途分歧通过12~17号熔丝供电。笔者将20号熔丝装恢复位,然后按次拔下12~17号熔丝,当拔下17号熔丝(20A)时,试灯当即熄灭,由此确定17号熔丝所辖歧途泄电。

  不停查阅电途图,笔者觉察17号熔丝为前排搭客侧电动座椅滑动电机供应电源,经反省,前排搭客侧座椅前后挪动电机开合盖将开合卡滞正在前移地位,将开合盖装回原位后试灯熄灭。笔者又频频试验了几次,滞碍没有再展现,至此滞碍理由查明。

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